原車低音炮聽鼓點像敲紙箱？升級又怕占空間？這是許多車主對車內(nèi)空間和實用性都有的共同困擾，特別是小型緊湊車或者新能源車主。無論是特斯拉Model 3的簡約座艙，還是本田飛度帶有魔術空間的緊湊座艙，低音都是讓人頭疼的短板。

有沒有一種輕松解決方案可以切入痛點，直擊低頻這個隱形短板？答案肯定是有的，前提是車友們要先接受75mm高度和超薄低音究竟是何定位和意義。

STEG意大利史泰格推出的SA-65W超薄低音喇叭，不僅針對解決空間和實用這種矛盾，還有高品質的低頻輸出，帶來拳拳到肉的豐富量感立體音場。

SA-65W采用密封式鑄鋁機箱，單側輸入輸出對接方便調(diào)節(jié)，緊湊機箱設計加上75mm厚度機身，輕松隱藏于座椅下方和后備箱角落，也能藏在尾箱的地板蓋板之下。

內(nèi)置高效D類功率放大器，支持高低電平輸入，可接原車主機音源信號或DSP輸出信號；可調(diào)輸入增益、正反相、低音增強以及低通濾波。100W低音功放，驅動6.5英寸鋁質低音單元，輕松帶來20Hz低頻下潛，同時不被壓縮，并有著＜0.4%失真度以及＞90dB信噪比的優(yōu)秀數(shù)據(jù)。

能把低頻發(fā)揮出來，怎樣才能把低頻下潛到20Hz，同時維持足夠的音壓與量感。實現(xiàn)這種聲學物理限制，低音喇叭的投入往往需要很大，用超薄低音解決問題，合適又實用的產(chǎn)品，往往是近場全頻域聽音相對超值的捷徑。