原車低音炮聽鼓點(diǎn)像敲紙箱？升級(jí)又怕占空間？這是許多車主對(duì)車內(nèi)空間和實(shí)用性都有的共同困擾，特別是小型緊湊車或者新能源車主。無(wú)論是特斯拉Model 3的簡(jiǎn)約座艙，還是本田飛度帶有魔術(shù)空間的緊湊座艙，低音都是讓人頭疼的短板。

有沒有一種輕松解決方案可以切入痛點(diǎn)，直擊低頻這個(gè)隱形短板？答案肯定是有的，前提是車友們要先接受75mm高度和超薄低音究竟是何定位和意義。

STEG意大利史泰格推出的SA-65W超薄低音喇叭，不僅針對(duì)解決空間和實(shí)用這種矛盾，還有高品質(zhì)的低頻輸出，帶來(lái)拳拳到肉的豐富量感立體音場(chǎng)。

SA-65W采用密封式鑄鋁機(jī)箱，單側(cè)輸入輸出對(duì)接方便調(diào)節(jié)，緊湊機(jī)箱設(shè)計(jì)加上75mm厚度機(jī)身，輕松隱藏于座椅下方和后備箱角落，也能藏在尾箱的地板蓋板之下。

內(nèi)置高效D類功率放大器，支持高低電平輸入，可接原車主機(jī)音源信號(hào)或DSP輸出信號(hào)；可調(diào)輸入增益、正反相、低音增強(qiáng)以及低通濾波。100W低音功放，驅(qū)動(dòng)6.5英寸鋁質(zhì)低音單元，輕松帶來(lái)20Hz低頻下潛，同時(shí)不被壓縮，并有著＜0.4%失真度以及＞90dB信噪比的優(yōu)秀數(shù)據(jù)。

能把低頻發(fā)揮出來(lái)，怎樣才能把低頻下潛到20Hz，同時(shí)維持足夠的音壓與量感。實(shí)現(xiàn)這種聲學(xué)物理限制，低音喇叭的投入往往需要很大，用超薄低音解決問(wèn)題，合適又實(shí)用的產(chǎn)品，往往是近場(chǎng)全頻域聽音相對(duì)超值的捷徑。